在新能源汽车领域，理想汽车一直以独特的技术路线和产品策略备受关注。近日，理想汽车产品线负责人汤靖透露，在全新一代理想L9的研发初期，他曾对一项关键配置持强烈反对态度，那就是搭载800V高压平台和5C超充技术。
汤靖认为，作为增程式车型，配备超充系统会大幅增加成本，且其必要性存在疑问。增程式车型本身通过燃油发动机为电池充电，在一定程度上解决了续航焦虑问题，而超充技术的引入，似乎与增程式车型的定位和优势存在一定冲突。
然而，市场的发展和技术的进步往往超出预期。截至2026年初，理想汽车在超充基础设施建设方面取得了显著成果，自建的5C超充站数量已接近4000座，这些超充站广泛覆盖核心城市和高速路网，形成了一个较为完善的充电网络。
这一完善的超充网络，有效打消了此前关于“超充闲置”的顾虑。增程式车型如今能够共享纯电车型的补能效率，大大缩短了充电时间，提升了用户的使用体验。不仅如此，超充技术还成为了理想汽车产品的差异化卖点，使其在激烈的市场竞争中脱颖而出，吸引了更多消费者的关注和选择。
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